Részletek egy vasúti jármű zajszintmérésének vizsgálati jegyzőkönyvéből
A feladatok megoldása
1.
Éjszaka csend van, az egyéb zajok kevésbé zavarják a mérést.
2.
A közepe: a 4. táblázat a D mérési pontnál mutatja a legalacsonyabb értéket (47
dB).
3.
Nem: egy ilyen állításnak nincs értelme. A hangnyomásszint függ a forrástól való
távolságtól. Az előírások szerint a külső mérés a járműtől 7,5 m távolságra
történt. Kisebb távolság esetén magasabb, nagyobb távolság esetén alacsonyabb
mért értékek adódnának.
4.
A jármű által kibocsátott hang különböző frekvenciájú komponenseinek
megfeleltethető zajszintet az emberi fül érzékenységéhez illeszkedő módon
súlyozva vették figyelembe: dBA-értékeket mértek. Ezt jelenti a mérés leírásában
szereplő “A” (“akusztikus
nyomás „A” LpAeq,T folyamatosan mért szintjével”).
Fülünk a hallható tartomány két szélén kevésbé érzékeny, így bár a jármű
működése által keltett hanghullámok intenztása nem csökken annyira, ezeket a
komponenseket kevésbé halljuk.
5.
(a) Az utas esetében (75 dB) 5 dB-lel magasabb a határérték, mint a vezető
esetében (70 dB). A járművezető a teljes munkaidejét tölti a járműben, az utasok
ennél lényegesen rövidebb ideig maradnak.
| (b) | |
|
|
|
|
| (c) |
Az intenzitás a nyomásamplitúdó négyzetével arányos |
|
6.
(a) 53 dB.
A relatív intenzitások összege 189649.
 |
A jegyzőkönyv 6. táblázatában is ez az érték áll.
(c) A grafikon két széle “lapos”, nem sokkal járul hozzá az összeghez.
400 Hz és 2500 Hz között összegezve még mindig
 |